中新网上海6月19日电 (王子涛 何宝新)6月19日，中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司大型邮轮总装建造项目重点工程——2号船坞接长改造项目完工交付。这一亚洲*长大型邮轮专用船坞的亮相，也为今年年底国产首制大型邮轮下坞铺好了道路。

　　2号船坞改造工程自2018年10月开工建设至2020年6月19日竣工验收，历时整整20个月。这是外高桥造船为了适应大型邮轮建造启动的*个基本建设改造项目，由中国船舶集团所属中船第九设计研究院工程有限公司负责设计，中交第三航务工程局有限公司负责施工。

　　此项工程是将现有船坞从540米向陆侧延伸200米，形成长740米、宽76米的“巨无霸船坞”，其周长达到1.632公里，步行需要约25分钟，面积相当于7个标准足球场，能同时满足1艘大型邮轮总组、1艘大型邮轮舾装的需求，达到年产1艘半大型邮轮的建造要求。

　　记者获悉，大型邮轮的设计建造有别于普通船舶，堪比打造一座“海上移动的小城市”。船坞是用于造修船*重要的场地设施，其大小直接决定可以建造多大的船舶，而大型邮轮的建造更是离不开船坞这一核心资源。

　　为了满足大型邮轮工艺**、建造合理、环保节能等要求，各参建单位，精诚合作、协力攻坚，通过优化设计方案、创新工艺工法、统筹施工管理等一系列举措，缩短工期，降低成本，**质量和安全，确保项目高质量完成。

　　外高桥造船2号船坞自2001年投产以来，先后建造了30万吨超大型原油论(VLCC)、30万吨海上浮式生产储油装置(FPSO)、自升式海上石油钻井平台、40万吨超大型矿砂船(VLOC)，以及荣获国家科技进步奖特等奖的深水半潜式石油钻井平台“海洋石油981”号等一批产品。(完)

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